Fuair staidéar nua amach gurb í teicneolaíocht aerbhealaigh an réiteach is éifeachtaí chun aer salach a ghlanadh sa RA.
Faoi stiúir an Ollaimh Paul Lewis ó Ollscoil Swansea, insamhladh sa staidéar straitéisí éagsúla chun dé-ocsaíd nítrigine tocsaineach a laghdú agus chinn sé gurb é teicneolaíocht Roadvent Truaillithe an modh is fearr chun tiúchan dé-ocsaíd nítrigine (NO2) a ísliú faoi bhun caighdeáin rialála na RA.
Oibríonn teicneolaíocht Roadvent trí astaíochtaí sceite feithicle a ghabháil go gníomhach chomh maith le cáithníní ultrafine a ghintear ó chaitheamh boinn agus coscáin. Tá sé suiteáilte go cúramach taobh leis an mbóthar chun aer glan a ghabháil, a scagadh agus a scaoileadh díreach faoin trácht. Tá sé bailíochtaithe go neamhspleách agus go heolaíoch chun nochtadh an duine do thruailliú aeir ar bhóithre a laghdú 91%.
Fuarthas amach sa staidéar go bhféadfaí astuithe a laghdú go 31 µg/m3 dá ndéanfaí feithiclí earraí troma (HGVanna) agus busanna a atreorú amach as an limistéar ach go bhféadfadh astuithe méadaithe a bheith mar thoradh air i réimsí eile. Táthar ag súil go bhféadfadh sé nach leor na tionscnaimh "gan stad" leo féin chun ceanglais rialála a chomhlíonadh.
Dúirt an tOllamh Paul Lewis, údar an staidéir agus an t-ollamh oinigh ag Scoil Leighis Ollscoil Swansea, "Beidh an-suim ag lucht déanta beartas an staidéar seo. Tá an rialtas ag bailiú sonraí truaillithe i go leor réimsí ar fud na tíre, ar féidir leo eolas a thabhairt do chinntí straitéiseacha. ar an áit ar féidir réitigh nua a úsáid mar Roadvent. Soláthraíonn an staidéar seo léargais ar féidir a mhacasamhlú ar scála níos leithne."
Dúirt Thomas Delgado, Príomhfheidhmeannach Truaillithe Réiteach, "Is ionann Roadvent agus athrú paradigm inár gcumas aghaidh a thabhairt ar thruailliú aeir trí bhonneagar ríthábhachtach a sholáthar a chosnaíonn saol an duine. Léiríonn an staidéar seo éifeachtacht ár dteicneolaíochta chun dul i ngleic le ceann de na dúshláin is práinní dár gcuid. am, ár sláinte agus ár ngeilleagar a chosaint ó ualach an truaillithe aeir."
